{"id":5404,"date":"2024-11-22T10:49:52","date_gmt":"2024-11-22T10:49:52","guid":{"rendered":"https:\/\/integriscomposites.com\/integris-erweitert-seine-kapazitaeten-in-der-luft-und-raumfahrt\/"},"modified":"2026-09-30T22:12:01","modified_gmt":"2026-09-30T22:12:01","slug":"integris-erweitert-seine-kapazitaeten-in-der-luft-und-raumfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/integriscomposites.com\/de\/integris-erweitert-seine-kapazitaeten-in-der-luft-und-raumfahrt\/","title":{"rendered":"Integris erweitert seine Kapazit\u00e4ten in der Luft- und Raumfahrt"},"content":{"rendered":"\n

Integris, ein wichtiger Akteur in der Luft- und Raumfahrtindustrie, hat bedeutende Fortschritte in der Luft- und Raumfahrtproduktion gemacht. Mit einer Geschichte, die bis ins Jahr 2010 zur\u00fcckreicht, hat sich Integris kontinuierlich angepasst und weiterentwickelt, um die strengen Anforderungen der Luft- und Raumfahrtbranche zu erf\u00fcllen.<\/p>\n

In der Luft- und Raumfahrtindustrie ist ballistischer Schutz von gr\u00f6\u00dfter Bedeutung, um die\u00a0Sicherheit und die betriebliche Integrit\u00e4t von Flugzeugen<\/a>\u00a0zu gew\u00e4hrleisten, insbesondere in milit\u00e4rischen und risikoreichen Umgebungen. Diese Schutzma\u00dfnahme beinhaltet die strategische Platzierung von Panzerungen innerhalb des Flugzeugs, um kritische Komponenten und Personal vor ballistischen Bedrohungen zu sch\u00fctzen.<\/p>\n

Ballistischer Schutz wird vor allem an den W\u00e4nden des Cockpits, den Motorr\u00e4umen, der Kabine und anderen gef\u00e4hrdeten Bereichen des Flugzeugs angebracht. Im Cockpit ist die Panzerung unerl\u00e4sslich, um die Piloten vor m\u00f6glichen Angriffen zu sch\u00fctzen und ihnen zu erm\u00f6glichen, auch unter Beschuss die Kontrolle \u00fcber das Flugzeug zu behalten. Auch die Triebwerksr\u00e4ume sind gepanzert, um katastrophale Ausf\u00e4lle zu verhindern, die durch ballistische Einschl\u00e4ge verursacht werden k\u00f6nnten.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Johann Basselin, Key Account Manager bei Integris, beleuchtet den Weg des Unternehmens und seine F\u00e4higkeiten in diesem Nischenmarkt.<\/p>\n

Die Reise von Integris in der Luft- und Raumfahrt begann mit einer entscheidenden Gelegenheit bei Eurocopter (jetzt Airbus Helicopters). Das Unternehmen ben\u00f6tigte eine Panzerung f\u00fcr seinen neuen NH90-Hubschrauber, was den Beginn der Luft- und Raumfahrtabteilung von Integris markierte. <\/p>\n

\"Wir wurden ausgew\u00e4hlt und begannen unser Gesch\u00e4ft mit OEM als Tier 1-Zulieferer. Dieses erste Projekt legte den Grundstein f\u00fcr Integris, seine F\u00e4higkeiten in der Luft- und Raumfahrt zu erweitern und eine starke Pr\u00e4senz in der Branche aufzubauen\", erinnert sich Basselin.<\/p>\n

Integris sah sich bei der Anpassung an die neuen Vertragsanforderungen der Luft- und Raumfahrt mit zahlreichen Herausforderungen konfrontiert. Das Unternehmen musste sich mit einer F\u00fclle neuer Dokumente und Standards vertraut machen, die f\u00fcr die Luft- und Raumfahrtindustrie einzigartig sind. Um den Erfolg zu gew\u00e4hrleisten, arbeitete Integris mit einem auf die Luft- und Raumfahrt spezialisierten Unternehmen in den Niederlanden, DC, zusammen, das in Bereichen wie integrierte Logistikunterst\u00fctzung und Dokumentation unsch\u00e4tzbare Unterst\u00fctzung bot. <\/p>\n

\"Wir brauchten die Unterst\u00fctzung eines speziellen Luft- und Raumfahrtunternehmens, das uns von Anfang an zur Seite stand. Diese Zusammenarbeit war entscheidend, um die hohen Standards zu erf\u00fcllen, die f\u00fcr Luft- und Raumfahrtprojekte erforderlich sind\", erkl\u00e4rt Mathieu Vilaltella - Aerospace Project Manager.<\/p>\n

Seitdem hat Integris seine Erfahrungen aus der Vergangenheit genutzt, um die Prozesse f\u00fcr neue Projekte zu optimieren. Diese Strategie hat sich bew\u00e4hrt und erm\u00f6glicht es dem Unternehmen, Auftr\u00e4ge aus der Luft- und Raumfahrt effizient zu verwalten und zu erf\u00fcllen. <\/p>\n<\/div><\/div>

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Das Segment Luft- und Raumfahrt macht inzwischen einen bedeutenden Teil des Gesch\u00e4fts von Integris aus.<\/p>\n

Integris hat verschiedene Flugzeuge mit ballistischem Schutz ausgestattet, angefangen mit der H135 von Airbus Helicopters. Das Portfolio des Unternehmens hat sich auf den NH90, den H145, den H225M (Super Puma), den H175 und in Zukunft m\u00f6glicherweise auch auf den H160 erweitert. Dar\u00fcber hinaus hat Integris ballistischen Schutz f\u00fcr Plattformen von Leonardo Helicopters wie die AW159, AW101 und AW169 sowie f\u00fcr Starrfl\u00fcgler wie die Super Tucano und die KC-390 von Embraer geliefert. Das Unternehmen ist auch im Nachr\u00fcstungsgesch\u00e4ft t\u00e4tig und r\u00fcstet \u00e4ltere Flugzeuge bei Bedarf mit neuem ballistischem Schutz aus. <\/p>\n

Eine interessante Facette der Arbeit von Integris in der Luft- und Raumfahrt ist die Beteiligung am Schutz ziviler Verkehrsflugzeuge. Nach den Ereignissen vom September 2001 m\u00fcssen alle Verkehrsflugzeuge eine Panzerung an der Cockpitwand haben. Integris wurde f\u00fcr den A350 ausgew\u00e4hlt, und die meisten A350-Flugzeuge, die weltweit fliegen, sind mit ihrer Panzerung ausgestattet. <\/p>\n<\/div><\/div>